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他说，“最好的藏身之所”可能是部分信用卡和券商股票。信用卡公司通常资产敏感性较低，并且受益于健康的消费开支，后者可能会受到美联储宽松政策的支持。他还强调低失业率和“控制良好的”消费者杠杆率。券商对利率的敏感程度低于其他银行，并可能因美联储的宽松政策“提升资本市场收入”而获利。

华春莹称，说到国际规则，美国对国际规则“合则用，不合则弃”的双重标准是赤裸裸的，美方最没有资格在这个问题上对中国指手画脚、横加指责。这名中国外交官表示，今年是中美建交40周年。近日，王毅国务委员兼外长接受《人民日报》专访，其中观点非常值得美方有关人士认真学习和体会。王毅国务委员指出，中美共同利益远大于分歧，不能让矛盾分歧来定义当前的中美关系，更不能让偏见和误解来左右未来的中美关系。只有秉持发展的眼光、开放的胸襟、包容的态度，才能为中美关系开辟更广阔的空间。王毅国务委员也强调，要做对战略互信的选择题。中国坚持走和平发展道路。中国不会成为美国，更无意取代美国。双方之间的竞争应该是有积极意义的竞争，符合规则的竞争。双方应当打开大门而不是设置壁垒，树立互利双贏的新理念，摒弃零和博弈的旧思维，不能任由一些人恶意攻击抹黑中美关系，毒化两国关系的社会基础。希望美方有关人士正确理性看待中国发展和中美关系，停止在有关问题上干涉中国内政，损害中国利益。多做有利于中美互信与合作的事，与中方共同努力，维护中美关系健康稳定发展。

被分流的首都机场北京大兴国际机场的投运，也同样对首都机场（00694.HK）带来直接影响。林智杰就指出，由于北京未来的定位是“一市两场”运行模式，两个机场要形成“并驾齐驱、独立运营、适度竞争、优势互补”的“双枢纽”格局，首都机场与大兴机场定位相近，区位优势相同，作为国际航空枢纽必将展开直接竞争，目前旅客吞吐量国内第一的首都机场，旅客和收入也将被大兴机场分流。

根据最初由国务院批准的文件，在大兴机场投入使用之后，国航为北京首都国际机场的主基地航空公司，国航系（国航、深航、山航等）和海航系部分（主要是海航和大新华航空）将留在北京首都国际机场运营。东航、南航为北京大兴国际机场的主基地航空公司，东航系（东航、上航、中联航、东航武汉等）、南航系（南航、厦航、河北航、贵州航等）和部分海航旗下是首航航空将转场到北京大兴国际机场运营，同时中联航独用的北京南苑机场将正式停用。

（编辑：曾芳，如有意见或建议，请联系：zengfang@21jingji.com）责任编辑：陈悠然 SF104▲要不是你手里拿着95步枪我还以为你是美国三角洲这段时间解放军不断的曝光出新式武器装备，其中比较引人注目的，就是正在试用一种轻量化的新式头盔，这种头盔一改往日解放军QGF02那种半球形头盔的形象，像极了美国海豹、三角洲、搜侦等特种单位所用的FAST（未来攻击防护外壳技术）头盔。

近年来，全球各军队都在根据科技进步与实战需要逐渐更新单兵武器装备，虽然各国需求大不相同，但是FAST（或FAST型）的头盔却成了各国共同的选择。头盔的变化，体现了现代战争中，单兵防护从“精神至上”到客观实用的变化。五常在头盔方面殊途同归，是因为五大国在单兵防护理念，和对现代战争的理解方面日渐接近的结果，相似的条件必然造成最优解的接近。强大军队其实都是相似的，头盔可算是小小的缩影。